Penyumbatan Sistem Selalu Menjadi Masalah Yang Sukar Dalam Penyelenggaraan Penghawa Dingin. Ia Memerlukan Masa Dan Usaha Untuk Membaiki. Hari INI Kita Ahli Tumpuan Kepada Jenis Sistem Paip Dan Teknik Pengghakiman. Harus Diingat Bahawa Penyumbatan Berikut Disebabkan oleh Faktor Manusia. Analisis Berikut Adalah untuk rujukan Anda Dan Berharap Dapat Membawa Bantuan Kepada Kerja Pembaan Masa Depan.
1. Blok Ais
Penyumbatan Ais Terutamanya Disebabkan oleh Kelembapan Yang Berlebihan Dalam Sistem. APABILA PENYEJUK TERUS BEREDAR, AIR Dalam Sistem Secara Beransur -ansur Menumpukan Perhatian Di Outlet Kapilari. OLEH Kerana Suhu di Saluran Kapilari Rendah, Air Menjadi Ais Dan Secara Beransur -ansur Meningkat. Setakat Tertentu, Kapilari Disekat Sepenuhnya Dan Penyejuk Tarik Dapat Diedaring.
Fenomena Pemasangan AIS: Prestasi Penyumbatan Ais Dalam Sistem Penyejukan Adalah Normal Pada Peringkat Awal. Dengan Pembentukan Penyumbatan Ais, Aliran Udara Yang Boleh Didengar Menjadi Lemah Dan Sekejap, Dan Apabila Penyumbatan Serius, Bunyi Aliran Udara Hilang, Kitaran Penyejuk Terganggu, Dan Kondensor Tergu. Ia Secara Beransur -Ansur MENJadi Lebih Sejuk. Penyumbatan Ais Dalam Sistem Penyejukan Disebabkan oleh Kelembapan Yang Berlebihan Dalam Sistem, Jadi Sistem Penyejukan Keseluruhan Meseluruhan mesi Dikeringkan. Selepas Menentukan "Penyumbatan AIS" Kapilari, Penyejuk Dalam Sistem Penyejukan Dilepaskan Dan Proses Peneringan Vakum Dilakukan Semula.
2. Blok Kotor
Kegagalan ITU DISEBABkan OLEH KEKOTORA Yang Berlebihan Dalam Sistem Penyejukan. Sumber Kekotoran Dalam Sistem Terutamanya Termasuk Habuk Dan Sisa Logam Dalam Proses Pembuatan Peralatan Penyejukan. Lapisan Oksida Pada Permuka Dinding Dalaman Saluran Paip Dikimpal Semasa Kimpalan. Permuka Dalaman Dan Laranan Bahagian Tongk Dibersihkan Semasa Penprosesan, Dan Saluran Paip Tolak Dimeteraikan Dengan Ketat. Di Dalam Tiub, Minyak Peti Sejuk Dan Penyejuk Mengandungi Kekotoran, Dan Serbuk Penering Kualiti Yang Buruk Dalam Penapis Dikeringkan; Di Samping ITU, Mudah Unk Mengimpal Muncung Injap Pengembangan Apabila Mengimpal Injap Pengembangan Dan Penapis Pengeringan.
Selepas Menentukan Bahawa Sistem ITU KOTOR, Nitrogen Tekanan Tinggi Boleh Digabungkan Dengan Kaedah Lain Untuk Meniup Kotoran Cercembangan Yang Yang Disekat. Selepas Injap Pengembangan Ditiup, Selepas Ahli -ahli Dan Mengeringkan Komponen Dalam Sistem Penyejukan, Pemasangan Dan Kimpalan Diulan Unuk Menghapuskan Kesalahan. Jika Injap Pengembangan Disekat Dengan Teruk Dan Kaedah Di Atas Tongk Dapat Menghapuskan Kesalahan, Menggantikan Injap Pengembangan Apau Menggantikan Kesalahan.
3. Palam Minyak:
Penyebab Utama Penyumbatan Minyak Dalam Sistem Penyejukan Adalah Memakai Blok Pemampat Yang Serius Atik Pelepasan Yang Berlebihan Antara Omboh Dan Silinder. Petrol Dilepaskan Ke Dalam Kondensor Bersama Dengan Pemampat Dan Kemitan Memasuki Penapis PenaMa Bersama Dengan Penyejuk. Kerana Kelikatan Minyak Adalah Besar, Ia Disekat oleh Penerat Dalam Penapis, Dan Apabila Minyak Terlalu Banyak, Penyumbatan Dibentuk di Salur Masuk Penapis, Supaya PenyeJuk Beredar.
Kegagalan Palam Minyak Berlaku, Menunjukkan Bahawa Terdapat Terlalu Banyak Minyak Penyeukan Yang Tersisa Dalam Sistem OLEH ITU, MINYAK PENYEJUKAN DALAM SISTEM MESTI DIBERSIHKAN. Apabila Minyak Penapis Dipasang, Penapis Talu Perlu Diganti, Dan pada Pada Masa Yang Sama, Sebahagian Daripada Minyak Beku Yang Terkumpul di Dalam Kondensor Ditiup Dengan Gas Nitrogen Tekanhe Telah Beekan Bekan Nitrogen Diperkenalkan. Apabila Minyak Penapis Dipasang, Penapis Talu Perlu Diganti, Dan pada Pada Masa Yang Sama, Sebahagian Daripada Minyak Beku Yang Terkumpul di Dalam Kondensor Ditiup Dengan Gas Nitrogen Tekanhe Telah Beekan Bekan Nitrogen Diperkenalkan.
